Problem: Bei Dodge Neon/SRT4 von 01-05 und Chrysler PT Cruisern von 01-10 ist der hydraulische Kupplungsgeberzylinder über ein sogenanntes Kupplungsgelenk mit dem Kupplungspedal verbunden. Der Kupplungsgeberzylinder wird am Kupplungsgelenk befestigt und durch einen Kunststoff-Sicherungsclip bzw. eine Kunststoffbuchse an seinem Platz gehalten. Mit der Zeit bricht der Kunststoff-Sicherungsclip oder nutzt sich ab, was zu einem ungleichmäßigen Ein- und Auskuppeln sowie einem quietschenden Geräusch führt.
Dieses Teil ersetzt das werkseitige Kupplungsgelenk aus Kunststoff vollständig durch einen Aluminiumkörper, ein abgedichtetes Rollenlager, eine Abdeckplatte, eine Schraube und einen E-Clip.
Dadurch erhalten Sie ein VIEL stabileres und gleichmäßigeres Kupplungsgefühl, und jegliche Unregelmäßigkeiten beim Kuppeln werden beseitigt. Außerdem ist der Einbau sehr einfach und erfordert lediglich einen Steckschlüsselsatz sowie etwa 5 Minuten, um das werkseitige Teil zu entfernen und den Kupplungsgelenkarm einzubauen!
(Ausführliche technische Erläuterung weiter unten)
Dieses Teil behebt das Problem eines quietschenden Kupplungsgelenkarms, löst aber auch ein wenig bekanntes Problem, über das kaum gesprochen wird. Der Geberzylinder besitzt eine flache Stange, die in den Gelenkarm eingesetzt wird, wobei die flache Stange horizontal in den Gelenkarm führt. Der Winkel zwischen der Stange des Geberzylinders und dem Gelenk des Kupplungspedals verläuft anschließend nach unten, wodurch die Stange des Geberzylinders leicht brechen kann, insbesondere wenn sie vollständig aus dem Gelenkarm herausragt. Wir haben diesen Gelenkarm so konstruiert, dass er seitlich gedreht wird. Dadurch bricht die lange, flache Stange des Geberzylinders wesentlich seltener, da sie vertikal stärker ist als horizontal.
- Passend für Dodge/Plymouth Neon von 01-05
- Passend für Dodge SRT4 von 03-05
- Passend für alle Chrysler PT Cruiser/GT Cruiser von 01-10
Eigenschaften und Vorteile
- CNC-gefrästes 6061-T6-Aluminium
- Kugelgelagertes Gelenk zur Beseitigung des Reibungspunkts
- Abgedichtetes und geschmiertes Lager für lange Lebensdauer und geräuscharmen Betrieb
- Schraube und Unterlegscheibe aus Edelstahl
- E-Clip
- Für den Einbau ist keine Demontage des Kupplungsgeberzylinders erforderlich
- Dreht die originale Druckstange um 90 Grad, damit sich die Stangen des Nehmerzylinders nicht verbiegen!
- Sandwichplatte für erhöhte Druckstangenfestigkeit
- Einbau in 5-10 Minuten
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