Der Kühler im OEM-Stil für den Neon der ersten Generation ist so konzipiert, dass Einlass und Auslass direkt übereinander liegen. Das Wasser strömt in den oberen Tank und wird anschließend nach unten gedrückt bzw. durch die Schwerkraft gezogen. Es gelangt sofort zum Auslass und wird dann von der Wasserpumpe zurück in den Motor gezogen.
Dieses Design funktioniert gut bei Neons, die nicht stark beansprucht oder bei extremer Hitze gefahren werden. Bei Fahrzeugen, die an Langstreckenrennen teilnehmen oder unter hoher Belastung gefahren werden, besteht jedoch Verbesserungspotenzial. Neons der ersten Generation mit Motoren, die heiß laufen und viel Kühlung benötigen, wie etwa Neons der ersten Generation mit SRT-4-Motorumbau, profitieren erheblich von diesem Kühlerdesign.
Wir haben einen speziell angefertigten Hochleistungs-Aluminiumkühler anfertigen lassen, bei dem der Einlass jedoch zur Seite versetzt wurde, sodass das Wasser nicht den kurzen Weg zum unten liegenden Auslass nimmt. Dadurch hat das Kühlmittel mehr Zeit, Wärme an den Kühler abzugeben, da es sich länger im Kühler befindet.
Dieser Kühler kann mit oder ohne unseren zweiteiligen MPx-Silikonschlauch-Satz erworben werden. Diese Schlauchkombination wurde für Neons der ersten Generation mit SRT-4-Motorumbau entwickelt. Wir haben speziell angefertigte obere Schläuche für Neon/SRT-4 der zweiten Generation sowie untere Silikonschlauch-Sätze für die erste Generation, die perfekt mit diesem Kühler verwendet werden können. Wenn Sie einen Saugmotor-Umbau der ersten Generation haben, müssen Sie einen eigenen oberen Schlauch bei einem örtlichen Autoteilehändler besorgen.
- Zweireihiger Kühler
- Vollständig aus Aluminium - keine Kunststoff-Endkappen!
- Mit Ablassschraube
- Funktioniert mit oder ohne Klimakondensator
Bitte beachten Sie: Der Einlass dieses Kühlers befindet sich nur wenige Zentimeter von der Stelle entfernt, an der sich bei einem Saugmotor-Neon normalerweise das Ansaugrohr des Iceman Air Intake befinden würde. Wenn Sie daher einen Saugmotor-Neon haben, müssen Sie entweder den Winkel des Einlasses anpassen oder auf einen anderen Lufteinlass umsteigen. Alle turbogeladenen Neons der ersten Generation sind problemlos geeignet.
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