- Hat Ihre werkseitige Kupplungsgabel mehr als 30.000-40.000 Meilen gelaufen?
- Ist Ihnen schon aufgefallen, dass der Schleifpunkt Ihrer Kupplung immer niedriger wird?
- Ist Ihnen schon aufgefallen, dass es immer schwieriger wird, den richtigen Gang einzulegen?
Wenn Sie eine der oben genannten Fragen mit Ja beantwortet haben, sollten Sie Ihre werkseitige Kupplungsgabel durch eine neue ersetzen. (Hinweis: Wir empfehlen außerdem, die separat erhältliche Kupplungs-Drehkugel zu ersetzen.)
Dieses Teil befindet sich im Getriebeglockengehäuse. Der Nehmerzylinder drückt auf eine Seite, um auf der anderen Seite das Ausrücklager gegen die Kupplung zu drücken. Dieses Teil ist ein brandneues Ersatzteil von Mopar.
Eines der Fotos auf dieser Seite in den oben gezeigten Vorschaubildern zeigt eine Nahaufnahme einer verschlissenen Gabel und einer Originalgabel. Die Kupplungs-Drehgabel drückt gegen das Ausrücklager, und im Laufe der Zeit verschleißen diese beiden Kontaktpunkte, sodass die Kupplung nicht mehr vollständig ausgerückt wird. Dies führt zu Problemen beim Einlegen der Gänge und dazu, dass der Schleifpunkt der Kupplung zu niedrig liegt. Wenn Sie also bereits Probleme haben oder gerade Ihre Kupplung austauschen möchten, empfehlen wir, dieses Teil gleich mit zu ersetzen!
Hinweis: Diese Gabel wird mit einer brandneuen, bereits montierten Manschette und einem Clip geliefert.
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