Hurst hat nie einen Short Shifter für den PT Cruiser GT 2.4L Turbo angeboten. Deshalb haben wir einen unserer Neon SRT-4 -Schalthebel genommen und analysiert, was notwendig wäre, um einen SRT-4-Hurst-Schalthebel in einen PT Turbo einzubauen. Es stellte sich heraus, dass der SRT-4-Neon-Schalthebel nahezu identisch mit dem PT-Turbo-Schalthebel war, mit dem Unterschied, dass der Schalthebel im PT Turbo deutlich höher sitzt UND der Rückwärtsgang aufgrund des Getrag-Getriebes nach OBEN und LINKS statt nach unten und rechts eingelegt wird.
Also haben wir den Hurst-Katalog mit Schalthebelstangen studiert und eine gefunden, die perfekt mit dem Hurst-Neon-SRT-4-Schalthebel funktionieren und die richtige Höhe für das Schalten in den höher sitzenden PT-Cruiser-GT-Modellen bieten würde. Anschließend suchten wir nach dem passenden Schaltknauf mit Schaltschema, da ein Schaltknauf des Neon SRT-4 nicht mit dem Schaltschema des Getrag-Getriebes funktionieren würde.
Wir haben dieses Kit in unseren eigenen PT Cruiser GT Baujahr 2003 eingebaut, und es funktioniert hervorragend! Sehen Sie sich unser Foto des eingebauten Kits an!
Vorteile des Hurst-Schalthebels:
-35 % kürzere Schaltwege und zusätzlich eine geringere Höhe.
-Schaltanschläge verhindern, dass Sie die Schaltseile überdehnen und die Schaltgabeln im Getriebe beschädigen.
-Massive Lagerbuchsen der Schaltkulisse verbessern das präzise Gefühl beim Schalten und die Stabilität des Schalthebels.
-Optisch ansprechende, rechteckige, polierte Hurst-Schalthebelstange mit dem legendären weißen Hurst-Kugelknauf.
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