Go Fast Bits-Umluftventil mit verlängerten Schrauben (zur Verwendung mit Platte), 2012+ Fiat 500 Abarth / 2013-16 Dart 1.4L / 2015+ Renegade 1.4L

Problem: Das werkseitige Umlenkventil verwendet einen harten Kunststoffkolben zur Abdichtung gegen den Umlenkventilauslass des Turboladers, der aus Aluminium besteht. Harter Kunststoff dichtet gegen Aluminium nicht gut ab, sodass Ladedruck verloren geht, der Ladedruck langsamer aufgebaut wird und die Effizienz sinkt.
Lösung:

Verwenden Sie das Umlenkventil-Kit von Go Fast Bits, um die unzureichende Abdichtung zwischen Turbolader und Umlenkventil zu ersetzen. Dies sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals, einen schnelleren Ladedruckaufbau und verhindert den Verlust von Ladedruck. 

Die Magnetspule des werkseitig verbauten Ventils selbst ist hervorragend (das Steuergerät öffnet sie schneller als jedes pneumatische Ventil - warum sollte man sie also ersetzen?), die Schwachstelle ist jedoch der Ventilmechanismus selbst. GFBs DV+ löst dieses Problem, indem lediglich die Ventilkomponenten durch ein eloxiertes Gehäuse aus Billet-Aluminium ersetzt werden, das mit einem präzisionsgefertigten Messingkolben ausgestattet ist.

Das Ergebnis ist ein schärferes Ansprechverhalten des Gaspedals, eine blitzschnelle Ventilbetätigung und das Ventil hält so viel Ladedruck aus, wie Sie ihm zuführen können.

-Enthält bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitungen.
-Behält die werkseitige Magnetspule für eine nahtlose Integration bei.
-Ersetzt Kunststoff-Ventilkomponenten durch Metall für Zuverlässigkeit und Stabilität.
-Direkter Ersatz.
-Keine Motorkontrollleuchte, keine Probleme beim Fahren, keine Änderung des Kraftstoffverbrauchs usw.
-Exklusiver „pilotgesteuerter“ Ventilmechanismus für schnelles Ansprechen bei hohem Ladedruck.

Bitte beachten Sie: Anfang 2024 hat GFB die rote Silikonlasche am Messingkolben durch eine blaue O-Ring-Konstruktion ersetzt. Unsere Fotos auf dieser Webseite zeigen noch die rote Silikonlasche.
Unten finden Sie ein Anleitungsvideo zum Einbau in Ihren 1,4-Liter-Turbolader.

Hinweis: Das OEM-Ansaugsystem bietet nicht genügend Platz, um sowohl das Go Fast Bits-Umlenkventil als auch die Forge- oder MPx-Blow-Off-Platte gemeinsam zu montieren. Wenn Sie beide Produkte verwenden möchten, müssen Sie zunächst einen Aftermarket-Ansaugtrakt kaufen, um ausreichend Platz dafür zu schaffen.