Clutchmasters bietet seine Kupplungen entweder mit einem serienmäßigen Stahlschwungrad wie beim OEM-Modell oder mit einem leichten Schwungrad aus Chromoly-Stahl an. Dies ist das Chromoly-Schwungrad-Kit.
Der Vorteil dieses Kits besteht darin, dass es im Vergleich zum Kupplungskit mit serienmäßigem Stahlschwungrad fast 12 lbs an rotierender Masse einspart. Dadurch kann der Motor schneller hochdrehen, allerdings lässt sich das Fahrzeug im Stop-and-go-Verkehr möglicherweise schwieriger fahren. Außerdem treten im Vergleich zu einem Standard-Schwungrad-Kit zusätzliche Vibrationen und Geräusche auf.
Stufe 3 Hält bis zu 380 PS stand (für 95 % der sportlichen Fahrer und Fahrer mit Leistungssteigerung geeignet)
FX300 (Kupplungskit der Stufe III mit Kupplung, Schwungrad, Kupplungsscheibe und Ausrücklager)
- Hochbelastbare Straßen- und Rennkupplung
- 110 % höhere Belastbarkeit als die Serienkupplung
- Hochbelastbare verstärkte Druckplatte
- Druckring-Design mit hoher Hebelwirkung
- Gefederte Nabe/gepolsterte Kupplungsscheibe
- Segmentiertes Carbon/Kevlar mit Stahlrücken
- Inklusive Ausrücklager
Stufe 4 (6-Puck-Kupplungsscheibe) Hält bis zu 480 PS stand (für Drag-Racing ausgelegt, lässt sich nicht dosieren, sofortiger Kraftschluss)
FX400 (Kupplungskit der Stufe IV mit Kupplung, Schwungrad, Kupplungsscheibe und Ausrücklager)
- Extrem hochbelastbare Straßen- und Rennkupplung
- 170 % höhere Belastbarkeit als die Serienkupplung
- Hochbelastbare verstärkte Druckplatte
- Druckring-Design mit hoher Hebelwirkung
- Gefederte Nabe/6-Button
- Keramisches Reibmaterial
- Für die meisten Rennanwendungen SFI-zugelassen
- Inklusive Ausrücklager
Beim Austausch Ihrer Kupplung empfehlen wir dringend, auch die Kupplungsgabel und die Kupplungskugel zu ersetzen, die wir auf unserer Website im Kupplungsbereich separat anbieten!
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