Die Clutch Masters Stage-III-Kupplung mit Aluminium-Schwungrad ersetzt das 40 lb schwere Zweimassenschwungrad der Erstausrüstung durch ein deutlich leichteres 24 lb schweres Aluminium-Schwungrad! Das Ansprechverhalten des Gaspedals wird deutlich verbessert und die übertragbare Leistung erhöht sich! Dies ist eine hervorragende Straßenkupplung mit guter Alltagstauglichkeit.
Stage-3-Kupplung:
-Hochbelastbares Straßen- und Rennsystem
-110 % höhere Übertragungskapazität als das Original
-Hochbelastbare, verstärkte Druckplatte
-Druckring mit Hi-Leverage-Konstruktion
-Gefederte Nabe/gepolsterte Kupplungsscheibe
-Stahlunterlegte segmentierte Carbon-/Kevlar-Kupplungsscheibe
Für eine höhere Übertragungskapazität rüsten Sie auf die Stage IV auf! Diese Kupplung ist weiterhin straßentauglich, aber stärker auf den Rennbetrieb ausgelegt. Sie werden weniger Kupplungsschlupf als bei der Stage III haben.
Stage-4-Kupplung:
-Extrem hochbelastbares Straßen- und Rennsystem
-170 % höhere Übertragungskapazität als das Original
-Hochbelastbare, verstärkte Druckplatte
-Druckring mit Hi-Leverage-Konstruktion
-Gefederte Nabe/4-Button-Kupplungsscheibe
-Keramisches Reibmaterial
-Bei den meisten Rennanwendungen nach SFI zugelassen.
Hinweis: Obwohl das originale Zweimassensystem leistungsmäßig nicht optimal ist, dient es dazu, einen Teil der Geräusche und des Rasselns im Leerlauf zu unterdrücken. Durch das Entfernen des zusätzlichen Gewichts kann der Motor deutlich freier und schneller hochdrehen. Im Leerlauf bei ausgekuppelter Kupplung werden Sie jedoch Geräusche wahrnehmen. Sobald die Kupplung getreten wird oder sich das Fahrzeug bewegt, verschwindet das Geräusch.
Dieser Kupplungssatz enthält KEINEN neuen Kupplungsnehmerzylinder. Beim Einbau einer neuen Kupplung sollten Sie einen neuen Kupplungsnehmerzylinder kaufen.
Diese Kupplung verwendet die OEM-Schwungradschrauben. Alternativ können Sie die ARP-Schwungradschrauben kaufen; verwenden Sie dazu die Suchleiste mit der Teilenummer 223174-FWBOL-ARP.
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