Wenn du eine schnellere Beschleunigung und einen Motor möchtest, der schneller auf dein Gaspedal reagiert, wird dieses Produkt eine große Hilfe sein. Das serienmäßige Neon-Schwungrad wiegt stolze 25 lbs, während das Aluminium-Schwungrad von Clutchmasters 13 lbs wiegt. 12 lbs an rotierender Masse einzusparen, ist beträchtlich!
Indem du die rotierende Masse am Motor reduzierst, kann der Motor schneller hochdrehen und du kannst schneller Beschleunigung aufbauen. Der einzige Nachteil eines Aluminium-Schwungrads ist, dass es im Leerlauf lauter sein kann und anfangs etwas schwieriger zu fahren ist, da die Drehzahl zwischen den Gängen schneller abfällt. Du wirst dich ganz unbemerkt an den Fahrstil des Autos gewöhnen und Freude daran haben, dass dein Neon drehfreudiger und schneller ist!
Dieses Schwungrad wird in den USA hergestellt und verfügt über eine erneuerbare Reibfläche, falls du diese jemals ersetzen musst.
Hinweis: Beim Neon von 1995-2005 und beim PT Cruiser von 01-10 mit Saugmotor kommen zwei Kupplungstypen zum Einsatz. Bei der modularen Ausführung sind Kupplung und Schwungrad zu einer Einheit vernietet, bei der nicht modularen Ausführung sind die beiden Teile getrennt und miteinander verschraubt. Dieses Schwungrad funktioniert nur mit einer Kupplung der nicht modularen Ausführung (z. B. der Kupplung des Neon von 1995). Wenn du derzeit eine modulare Kupplungseinheit hast und dieses Schwungrad verwenden möchtest, benötigst du eine nicht modulare Kupplung sowie die entsprechenden kürzeren Schrauben, um die Kupplung für die Verwendung mit einer nicht modularen Einheit an der Kurbelwelle zu befestigen.
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