Dieses Performance-Kupplungskit der FX-Serie von Clutch Masters für den Dodge Dart 1.4L Turbo, Baujahr 2013-16, verfügt über eine High-Leverage-Druckplatte, eine Performance-Kupplungsscheibe und ein Zentrierwerkzeug. Es handelt sich um ein Kupplungskit (ohne Schwungrad), das mehr Belastung und Leistung als Ihre OEM-Kupplung verkraften kann!
High-Leverage-Druckplatte
Diese Druckplatte erhöht die Anpresskraft und sorgt gleichzeitig für ein leichtgängiges Kupplungspedal. Das High-Leverage-Design reduziert die Belastung der Kurbelwelle und minimiert den Verschleiß des Axiallagers sowie Kurbelwellenwandern. Die High-Leverage-Technologie von Clutch Masters ermöglicht eine maximale Anpresskraft, ohne Kompromisse beim Pedalgefühl eingehen zu müssen.
Performance-Kupplungsscheibe
Die Performance-Kupplungsscheibe von Clutch Masters verwendet einen 6-Feder-Träger, um die Stoß- und Aufprallbelastung beim Einkuppeln zu reduzieren. Verschiedene Materialien sind erhältlich, damit Sie für Ihre Anwendung und Ihre Anforderungen die optimale Konfiguration erhalten. Die Kupplungsscheibe verfügt außerdem über eine Dämpfung, um Rupfen zu reduzieren und ein gleichmäßigeres Einkuppeln zu ermöglichen. Die Kupplung von Clutch Masters ist außerdem SFI-zertifiziert und erfüllt die Leistungsstandards der Automobil- und Motorsportbranche.
<b>Generell gilt: Je höher das übertragbare Drehmoment einer Kupplung ist, desto schneller greift sie und desto schwieriger lässt sie sich im Stop-and-go-Verkehr sanft bedienen. Daher empfehlen wir, eine Kupplung zu wählen, die Ihre aktuelle Leistung plus etwa 10-15 % zusätzliche Leistung übertragen kann. Das bedeutet: Sofern Sie keinen größeren Turbolader, keine Lachgaseinspritzung oder keine Abstimmung haben, die den Ladedruck deutlich erhöht, sollten Sie bei der FX100 bleiben. Auch wenn Sie einen Ansaugtrakt, eine Abgasanlage, ein Downpipe, eine Riemenscheibe, eine Drosselklappe oder andere Anbauteile montiert haben, sollten Sie die FX100-Kupplung wählen. Die FX100 ist die
Kupplung, die Clutchmasters für den 1.4 Dart anbietet.</b>
Kupplungskit-Optionen:
-FX 100 250 ft/lbs Drehmoment (organisch)
-FX 250 310 ft/lbs Drehmoment (organisch-Faser)
-FX 350 385 ft/lbs Drehmoment (strapazierfähige Faser)
-FX 400 425 ft/lbs Drehmoment (6-Puck)
Hinweis: Der Dart verwendet ein hydraulisches Kupplungssystem und ist ab Werk so ausgelegt, dass die Kupplung langsam einkuppelt. Dadurch soll das Fahrzeug beim Schalten besonders sanft bleiben. Dieses verzögerte Einkuppeln führt jedoch zu deutlich schnellerem Kupplungsverschleiß sowie zu einem schwammigen, nicht linearen Kupplungsverhalten. Wir haben von vielen Dart-Besitzern gehört, deren Kupplungen bereits nach 30.000-60.000 Meilen verschlissen waren. Wir sind überzeugt, dass dies auf das werkseitig konstruierte, problematische Kupplungsverzögerungsventil zurückzuführen ist, das übermäßigen Verschleiß an der Kupplungsscheibe verursacht.
Wenn Sie also die Kupplung Ihres Dodge Dart ersetzen möchten, empfehlen wir dringend, gleichzeitig eines der Deyeme-Kits zum Entfernen des Kupplungsverzögerungsventils bei uns zu bestellen. Nach dem Einbau genießen Sie ein normales Kupplungsgefühl ohne das verzögerte, schwammige Verhalten und Ihre Kupplung hält länger! Sehen Sie sich das Deyeme-Kit zum Entfernen des Kupplungsverzögerungsventils an, indem Sie hier klicken.
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Kupplungskit ohne Schwungrad. Es ist entweder für die Verwendung mit Ihrem OEM-Schwungrad oder mit dem Aluminium-Schwungrad von Clutchmasters ausgelegt. Bei der Bestellung können Sie die gewünschte Kupplungsscheibe auswählen und anschließend angeben, ob Sie ein OEM-Schwungrad oder ein Aluminium-Schwungrad von Clutchmasters haben. Ein Schwungrad ist nicht enthalten.
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