Ab 2021 stellte Mopar sowohl den OEM-Nehmerzylinder als auch den OEM-Geberzylinder ein. Sicher, man konnte weiterhin Nachrüst-Geber- und -Nehmerzylinder kaufen, aber wir bevorzugen die Qualität und Langlebigkeit der OEM-Komponenten, die sie über viele Jahre hinweg unter Beweis gestellt haben. Daher begannen wir mit der Suche und fanden den OEM-Zulieferer von Mopar. Anschließend begannen wir, die vom OEM gelieferten Geber- und Nehmerzylinder-Einheiten zu kaufen.
Dann gingen wir noch einen Schritt weiter und kombinierten beide Zylinder mit unserer neuen Hydraulikleitung aus Edelstahl. Unsere Hydraulikleitung aus Edelstahl ersetzt die geformte OEM-Kunststoffleitung, die zahlreiche ungewöhnliche Winkel und Knicke aufweist, wodurch sie sehr schwierig zu installieren und zu entlüften ist. Da die Edelstahlleitung flexibel ist und einen schön gleichmäßigen Winkel vom Vorratsbehälter zum Nehmerzylinder ermöglicht, lässt sie sich ebenfalls deutlich einfacher entlüften als die geknickte OEM-Kunststoffleitung!
Wenn dein Neon SRT-4 von 2003-2005 noch mit OEM-Hydraulik für Kupplungsnehmerzylinder, Geberzylinder und Leitungen ausgestattet ist, ist es Zeit, diese durch neue Komponenten zu ersetzen, insbesondere wenn das Getriebe aus dem Fahrzeug ausgebaut ist. Wenn du das neue MPx-Geber-/Nehmerzylinder-Kit erhältst, baust du einfach deinen Vorratsbehälter um, entlüftest das System und kannst anschließend eine präzise und ordnungsgemäße Kupplungsbetätigung genießen!
Alle Komponenten dieses Kits werden in den USA hergestellt!
Bitte beachten: Bei der Installation ist es wichtig, dass du niemals das Kupplungspedal betätigst, wenn der Nehmerzylinder nicht im Getriebe installiert und das Getriebe nicht am Motor verschraubt ist. Der Grund dafür ist, dass bei betätigtem Kupplungspedal und nicht am Motor verschraubtem Nehmerzylinder/Getriebe die Kolbenstange des Nehmerzylinders aus dem Nehmerzylindergehäuse herausspringt und dauerhaft beschädigt wird. Betätige daher bitte nicht das Pedal und versuche nicht, den Nehmerzylinder zu entlüften, wenn Nehmerzylinder und Getriebe nicht wieder am Motor verschraubt sind.
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