Clutch Masters Billet-Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe mit Deaktivierung der Kupplungsverzögerung, Dart 13-16

Wir haben intensiv mit Clutch Masters zusammengearbeitet, um einen verbesserten Geberzylinder für den Dart mit manuellem Getriebe zu entwickeln. Das Ergebnis ist ein Geberzylinder aus Billet-Aluminium mit Billet-Druckstange und Billet-Schwenkarm sowie einer Edelstahlummantelten Leitung zum Anschluss an den Nehmerzylinder. Er wird in den USA hergestellt und ersetzt die gesamte Hydraulik vom Kupplungspedal bis zum Nehmerzylinder. Dieser Artikel ist exklusiv bei Modern Performance erhältlich, Sie werden ihn daher nirgendwo sonst finden.

MERKMALE:

-Edelstahlleitung ersetzt alles vom Geber- bis zum Nehmerzylinder
-Geberzylindergehäuse aus Billet
-Kupplungs-Schwenkarm aus Billet
-Neue Hydraulikleitung beseitigt das OEM-Kupplungsverzögerungsventil
-Verbesserte Kupplungsreaktion und besseres Kupplungsgefühl
-Geberzylindergehäuse für Einstellbarkeit mit Gewinde versehen
-Hergestellt in den USA

- Dieser Kupplungsgeberzylinder passt für alle Dodge Darts mit manuellem Getriebe - Modelle von 2013, 2014, 2015 und 2016. 

Dies ist eine Baugruppe aus Billet-Aluminium mit Druckstange und einer Edelstahlummantelten Leitung zum Anschluss an den Nehmerzylinder. Diese Baugruppe wird in den USA hergestellt und ersetzt die gesamte Hydraulik vom Kupplungspedal bis zum Nehmerzylinder.

OEM-Gummihydraulikleitungen können mit der Zeit problematisch werden, Risse bekommen und undicht werden. Wenn die Leitung heiß wird, kann sie sich außerdem leicht ausdehnen, wodurch sich das Pedal schwammiger anfühlt. Die in diesem Kit enthaltene Edelstahlleitung hält deutlich höheren Drücken und Temperaturen stand als die geformten OEM-Gummileitungen. Ein weiterer großer Vorteil der enthaltenen Edelstahlleitung ist, dass sie das OEM-Kupplungsverzögerungsventil beseitigt, das Kupplungen überhitzt und zu einem uneinheitlichen Einkuppeln führt.

Durch das Gehäuse des Geberzylinders aus Billet-Aluminium ist der Zylinder deutlich stabiler als das OEM-Kunststoffgehäuse.

Der OEM-Geberzylinder verwendet einen Schwenkarm aus Kunststoff mit einer Kunststoffbuchse. Alle OEM-Komponenten sorgen für ein schwammiges Gefühl am Kupplungspedal. Mit diesem Kit und unserer Billet-Druckstange sowie dem Billet-Schwenkarm erreichen wir ein gleichmäßigeres, direkteres Kupplungsgefühl.

Clutch Masters verlangte eine große Bestellung, um diese Teile zu produzieren, und wir haben finanziell in die Umsetzung dieses Produkts investiert. Aufgrund unseres Engagements und der Zeit, die wir in mehrere Testmontagen und Überarbeitungen an unserem Dart-Testfahrzeug investiert haben, ist dieser Artikel exklusiv bei Modern Performance erhältlich und nirgendwo sonst verfügbar.

Hinweis: Der Dart verfügt über ein einzigartiges Hydrauliksystem, bei dem die Kupplungshydraulik und das Bremssystem dieselbe Flüssigkeit und denselben Vorratsbehälter verwenden. Bei den meisten anderen Fahrzeugen sind Brems- und Kupplungshydraulik getrennte Systeme. Beim Austausch der Kupplungshydraulik empfehlen wir daher dringend, das Bremssystem zu spülen, um sicherzustellen, dass sämtliches altes, verbranntes Öl mit Ablagerungen ausgespült wird und die neue Kupplungshydraulik nicht verunreinigt. Kunden haben uns in der Vergangenheit berichtet, dass sie die Hydraulik mehrmals ausgetauscht haben. Das lässt uns fragen, wie viele von ihnen Bremsflüssigkeit verwendet hatten, die über 120.000 Meilen hinweg erhitzt worden war und dadurch die Kupplungshydraulik zerstört hatte.