Beim Entfernen der Ausgleichswellenbaugruppe und dem Verschließen des Ölkanals entkernen manche Motorenbauer das Gehäuse der Ausgleichswelle und schrauben es mit den Originalschrauben wieder an. Andere lassen die gesamte Baugruppe weg und lassen die 4 Schraubenlöcher offen.
Damit die gesamte Ausgleichswellenbaugruppe weggelassen und/oder die Gewinde der Ausgleichswellenbaugruppe mit den stärksten Schrauben und Unterlegscheiben der Branche verschlossen werden können, haben wir jetzt einen ARP-Hardware-Kit zum Stilllegen der Ausgleichswelle mit Schrauben und Unterlegscheiben zusammengestellt. Mit diesem Kit wird die Lagerplatte durch die Bohrungen der Ausgleichswellenbaugruppe am Motorblock befestigt und die Klemmkraft zwischen Lagerplatte und Motorblock aufrechterhalten.
Dieses Kit enthält speziell angefertigte Unterlegscheiben, die den Hohlraum ausfüllen und die Klemmkraft verteilen, wenn die beiden Passstifte der Ausgleichswellenbaugruppe aus der Lagerplatte entfernt werden. Dieses Kit passt außerdem zu den meisten Motoren mit Bügelkits.
-Alle diese ARP-Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben werden in den USA hergestellt.
-ARP-Moly-Montagepaste und Anleitung sind im Lieferumfang enthalten.
Passend für
-2003-2005 Dodge SRT-4
-2001-2010 Chrysler PT Cruiser ohne Turbolader
-2003-2009 Chrysler PT Cruiser Turbo
-1995-2000 Stratus/Cirrus/Caravan 2.4L
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