{"title":"08-10 Chevrolet HHR SS-Turbo-Zubehör","description":"\u003cp\u003eForge-Umluftventile und Ladedruck-Lecktester für Ihren Chevrolet HHR SS.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"go-fast-bits-gfb-diverter-valve-08-10-cobalt-ss-w-20l-turbo","title":"Go Fast Bits GFB-Schubumluftventil, Cobalt SS \/ HHR SS \/ Cadillac \/ Regal 08-10 mit 2,0-l-Turbo","description":"\u003cp\u003eGoFastBits DV+ Umluftventil, wenn Sie keine Geräusche und keinen Unsinn, sondern einfach nur Leistung wollen!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDER EINFACHE UND ESSENZIELLE UMBAU FÜR 30 % SCHNELLEREN LADERDRUCKAUFBAU\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnter Beibehaltung der werkseitigen ECU-Steuerung und der Rückführung der abgelassenen Luft ist das DV+ ein rein leistungsorientiertes Produkt und bietet folgende Vorteile:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Direkteres Ansprechverhalten\u003cbr\u003e-Schnellere Wiederherstellung des Ladedrucks beim Gangwechsel\u003cbr\u003e-Behebt Probleme mit Ladedruckverlusten\u003cbr\u003e-Langlebige Konstruktion\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42953728557134,"sku":"243194","price":173.7,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/2914_10891_popup.jpg?v=1767136694"},{"product_id":"mpx-40-boost-leak-tester","title":"MPx 4.0\"-Ladedrucklecktester","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eDieses Angebot gilt für einen 4-Zoll-MPx-Ladedruck-Lecktester zur Verwendung mit großen Aftermarket-Turboladern. Er funktioniert NICHT MIT DEM WERKSTURBOLADER des Neon SRT-4 \/ Caliber SRT-4 \/ Cobalt SS. Wenn Sie einen Werksturbolader haben, beachten Sie unser Angebot für einen Ladedruck-Lecktester mit 2,5-Zoll-Einlass.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eHaben Sie mit Ihrem turbogeladenen Fahrzeug schon einmal eine dieser Situationen erlebt?\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHatten Sie weniger maximalen Ladedruck als noch vor ein paar Monaten?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWirkt Ihr Fahrzeug ein wenig langsamer?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaben Sie sich schon einmal gefragt, ob ein Druckrohr in Ihrem Motor undicht sein könnte?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie eine der oben genannten Fragen mit Ja beantwortet haben, kann dieses Gerät sehr nützlich sein.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDieses Gerät ist ein Prüfgerät, mit dem Sie feststellen können, ob Schläuche, Schellen oder gerissene Gehäuse undicht sind und Ladedruck entweichen lassen.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eDer Ladedruck-Lecktester ist sehr einfach zu verwenden: Entfernen Sie einfach den Ansaugschlauch vom Turbolader und befestigen Sie den Ladedruck-Lecktester am Turboladereinlass. Setzen Sie anschließend den Turbolader und die Verrohrung mit einem Luftkompressor unter Druck. Dadurch wird die Verrohrung mit Druckluft gefüllt, sodass Sie auf eventuelle Lecks achten können.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDESIGN\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDer MPx-Ladedruck-Lecktester besteht aus einem 3-lagigen Silikongummi-Verbinder für eine sichere Abdichtung am Turbolader, verwendet eine bearbeitete Endkappe aus Aluminium und ein eingepresstes Messing-Reifenventil mit Gewinde.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252742222,"sku":"601140-4INCH","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/614_9277.jpg?v=1762488744"},{"product_id":"mpx-25-boost-leak-tester","title":"MPx 2.5\"-Ladedrucklecktester","description":"\u003cp\u003eDieses Angebot gilt für Turbolader mit 2,5-Zoll-Einlass (ein 2,5-Zoll-Einlass ist bei den serienmäßigen Turboladern des Dodge SRT-4 von 2003-2005, des Dodge Caliber SRT-4 von 2008-2009, des Chrysler PT Cruiser Turbo von 2003-2010 und des Chevrolet Cobalt SS Turbo von 2008-2009 Standard).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHaben Sie bei Ihrem turbogeladenen Fahrzeug schon einmal eine dieser Situationen erlebt?\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHatten Sie weniger maximalen Ladedruck als noch vor ein paar Monaten?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWirkt Ihr Fahrzeug ein wenig langsamer?\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaben Sie sich schon einmal gefragt, ob ein Druckrohr in Ihrem Motor undicht sein könnte?\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie eine der oben genannten Fragen mit Ja beantwortet haben, kann dieses Gerät sehr nützlich sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Gerät ist ein Prüfgerät, mit dem Sie feststellen können, ob Schläuche, Schellen oder gerissene Gehäuse undicht sind und Ladedruck entweichen lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Ladedruck-Lecktester ist sehr einfach zu verwenden: Entfernen Sie einfach den Ansaugschlauch vom Turbolader und befestigen Sie den Ladedruck-Lecktester am Einlass des Turboladers. Beaufschlagen Sie anschließend den Turbolader und die Rohrleitungen mit Druckluft aus einem Kompressor. Dadurch werden die Rohrleitungen mit Druckluft gefüllt, sodass Sie auf eventuelle Undichtigkeiten achten können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDESIGN\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eDer MPx-Ladedruck-Lecktester verfügt über einen Kuppler aus Silikonkautschuk für eine sichere Abdichtung am Turbolader, eine bearbeitete Endkappe aus Aluminium und ein eingepresstes Messing-Reifenventil mit Gewinde.\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975252774990,"sku":"601140","price":28.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/570_9276_popup.jpg?v=1766116566"},{"product_id":"forge-vented-diverter-valve-08-10-cobalt-ss-hhr-ss-cadillac-regal-20-turbo-engines","title":"Forge entlüftetes Umluftventil, 08-10 Cobalt SS \/ HHR SS \/ Cadillac \/ Regal mit 2.0-Turbo-Motoren","description":"\u003cp\u003eDas OEM-Umluftventil ist am Turbolader montiert und mit einer Gummidichtung und einer Feder ausgestattet. Sobald der Unterdruck aus dem Ansaugkrümmer am Umluftventil zieht, öffnet sich das Ventil und lässt Luft aus dem Turbolader entweichen. Mit der Zeit wird die Gummidichtung spröde und dichtet nicht mehr so gut ab. Auch die Feder kann schwächer werden, wodurch das Umluftventil ebenfalls schlechter abdichtet und Ladedruck verloren geht. Besonders bei höheren Ladedrücken!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDies ist die Lösung dafür. Dieses vollständig aus Aluminium gefertigte Umluftventil wird in Großbritannien hergestellt und ist für hohe Ladedrücke ausgelegt. Es verfügt über brandneue Dichtungen, einen Aluminiumkolben und variable Federn für unterschiedliche Ladedrücke. Es hält höhere Ladedrücke und hilft dabei, einen Teil des möglicherweise entweichenden Ladedrucks wiederherzustellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Umluftventil unterscheidet sich vom standardmäßigen Forge-Umluftventil, da es die komprimierte Luft nicht zurück zum Turbolader leitet. Dieses Ventil ist als offene Ausführung konzipiert und lässt die unter Druck stehende Luft in die Umgebung ab. Dadurch entsteht ein cooles Zischgeräusch. Da GM-Fahrzeuge jedoch mit einem Luftmassenmesser ausgestattet sind, wird die Luft vom Luftmassenmesser erfasst und nach dem Messgerät sollte keine Luft mehr entweichen. Wenn du dieses offene Ventil in ein Fahrzeug mit Luftmassenmesser einbaust, läuft der Motor nach jedem Öffnen des Ventils zu fett. Am besten verwendest du ein geschlossenes Ventil, wenn dir das Geräusch egal ist. Wenn du das Zischgeräusch möchtest, lässt du am besten eine Abstimmung für dein PCM installieren, die ein offenes Ventil berücksichtigt. Die meisten Tuner können die Kraftstoffmenge nach jedem Schaltvorgang etwas reduzieren, um die Auswirkungen eines offenen Umluftventils und den Leistungsverlust nach dem Schalten zu verringern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDieses Forge-Umluftventil passt für die folgenden Fahrzeuge:\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e2005-2010 Cobalt Turbo\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2008-2010 Chevrolet HHR Turbo2.0 Buick Regal Turbo2008-2010 Pontiac Solstice2008-2010 Saturn Sky RedlineCadillac CTS\/CT6\/XT4\/ATS mit 2.0-Turbomotor\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975257428046,"sku":"243191-VENTED","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/1379_9603_popup.jpg?v=1767136584"},{"product_id":"forge-diverter-valve-08-10-cobalt-ss-hhr-ss-cadillac-regal-w-20l-turbo","title":"Forge-Umluftventil, 08-10 Cobalt SS \/ HHR SS \/ Cadillac \/ Regal mit 2.0-L-Turbo","description":"\u003cp\u003eDas OEM-Umluftventil ist am Turbolader montiert und mit einer Gummidichtung sowie einer Feder ausgestattet. Sobald der Unterdruck vom Ansaugkrümmer am Umluftventil zieht, öffnet sich das Ventil und lässt Luft aus dem Turbolader entweichen. Mit der Zeit wird die Gummidichtung spröde und dichtet nicht mehr so gut ab. Auch die Feder kann schwächer werden, wodurch das Umluftventil ebenfalls nicht mehr richtig abdichtet und Ladedruck verloren geht. Besonders bei höheren Ladedrücken!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist die Lösung dafür. Dieses von Grund auf aus Aluminium gefertigte Umluftventil wird in Großbritannien hergestellt und ist für hohe Ladedrücke ausgelegt. Es verfügt über brandneue Dichtungen, einen Aluminiumkolben und variable Federn für unterschiedliche Ladedrücke. Es hält höheren Ladedrücken stand und hilft dabei, einen Teil des Ladedrucks wiederherzustellen, der möglicherweise entwichen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDieses Umluftventil wird mit zwei Federn geliefert: Die grüne Feder ist für 15-22 psi vormontiert, zusätzlich ist eine gelbe Feder für höhere Ladedrücke enthalten.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnten finden Sie ein von uns erstelltes Video, das die Vorteile des Forge-Ventils erklärt und zeigt, warum es besser als das OEM-Umluftventil ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe height=\"375\" width=\"500\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/141703212\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnten finden Sie ein YouTube-Video eines Cobalt Turbo, das das Forge-Umluftventil demonstriert.\u003cbr\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/AwDNPHWMDWg\" height=\"315\" width=\"530\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDieses Forge-Umluftventil passt für folgende Fahrzeuge:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2005-2010 Cobalt Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008-2010 Chevrolet HHR Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.0 Buick Regal Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008-2010 Pontiac Solstice\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008-2010 Saturn Sky Redline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CTS\/CT6\/XT4\/ATS mit 2.0-Turbomotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42975259820110,"sku":"243191","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/794_9606_popup.jpg?v=1767136584"},{"product_id":"tial-tls-q-blow-off-valve","title":"Tial TLS Q Blow-off-Ventil","description":"\u003cp\u003eDas 50-mm-BOV der Q-Serie von TiAL hat einen um 60 % höheren Durchfluss als sein Vorgänger und ist damit das BOV mit dem höchsten Durchfluss auf dem Markt. Es lässt sich ohne Schweißen an jeden standardmäßigen TiAL-Flansch anschrauben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin mitgelieferter Aluminium-Schweißmontageflansch für 2-1\/2''-Rohr sowie eine CNC-gefräste Aluminium-V-Band-Befestigungsschelle mit Edelstahl-Hardware sorgen für eine langlebige, korrosionsfreie Optik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEin Banjo-Luftanschluss aus Aluminium mit Schraube und 1\/4\"-Schlauchanschluss ermöglicht eine schnelle Reaktion des Aktuators.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTechnische Daten:\u003cbr\u003eFür den Einsatz bei Anwendungen mit Turbo- und Kompressoraufladung (Paxton, Vortec usw.). Das Gehäuse und alle internen Komponenten des Blow-off-Ventils sind CNC-gefräst aus einer Aluminiumlegierung. Es verfügt über ein großes 1.98'' (50.5mm) Ventil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie V-Band-Befestigungsschelle aus Aluminium verleiht dem Ventil eine sehr saubere und einzigartige Optik. Die Schelle verwendet Edelstahl-Hardware für eine langlebige, korrosionsfreie Optik.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ventildichtung verwendet einen hochtemperaturbeständigen O-Ring, der festgeklemmt wird, um ein mögliches Anhaften am Ventilsitz und Herausziehen zu verhindern. Ventilschaft und Führung sind für erhöhte Verschleißfestigkeit hartanodisiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Blow-off-Ventil wird außerdem mit einem CNC-gefrästen Banjo-Luftanschluss aus Aluminium und einer Schraube mit übergroßem 10-mm-Schlauchanschluss für eine schnelle Reaktion des Aktuators geliefert. Der Aktuator verfügt über eine hochtemperaturbeständige, verstärkte Silikonmembran für eine lange Lebensdauer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Aluminium-Schweißbasis-Montageflansch ist im Lieferumfang jeder Einheit enthalten\u003cbr\u003eDurch unzählige Stunden Forschung und Entwicklung konnte TiAL erreichen, dass das Ventil gleicher Größe einen erstaunlichen 60 % höheren Durchfluss als die ursprüngliche Konstruktion erzielt - das bedeutet, dass pro Zyklus 60 % mehr Luft abgelassen wird!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist das BOV mit dem höchsten Durchfluss auf dem Markt\u003cbr\u003eEin einzelnes Q BOV unterstützt bis zu 1.800 PS\u003cbr\u003eOptionen für eloxierte Aluminiumfarben (Silber, Rot, Blau, Violett, Schwarz)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eDiese Blow-off-Ventile verfügen über eine 10-lb-Feder und bewältigen problemlos einen Ladedruck von über 25-35 psi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Modern Performance","offers":[{"title":"Lila","offer_id":43730005622862,"sku":"601146-6","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Silber","offer_id":43730005655630,"sku":"601146-5","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":43730005688398,"sku":"601146-3","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":43730005721166,"sku":"601146-4","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":43730005753934,"sku":"601146-1","price":278.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/files\/tialbov5.jpg?v=1788795430"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0688\/2902\/0238\/collections\/614_9277_large_a5812b9b-5318-4ee0-b4cb-d77585a14b2b-7023753.jpg?v=1766880025","url":"https:\/\/www.modernperformance.com\/de\/collections\/08-10-chevrolet-hhr-ss-turbo-accessories.oembed","provider":"Modern Performance","version":"1.0","type":"link"}